Приграничные амбиции

В целях развития приграничного сотрудничества с Китаем необходимо увеличить финансирование проекта по развитию центра "Хоргос", а также активизировать процесс создания специальной экономической зоны "Достык"

Основной объем товаров из Китая проходит через "Достык" Фото: AP

К таким выводам пришли представители рабочих групп, которые курируют создание центра приграничного сотрудничества "Хоргос" и международного железнодорожного перехода Достык-Алашанькоу.

По словам министра индустрии и торговли Казахстана Галыма Оразбакова, увеличение инвестиций в развитие "Хоргоса" необходимо "для завершения строительства ряда объектов уже в текущем году".

Напомним, что согласно Концепции дальнейшего развития Международного центра приграничного сотрудничества "Хоргос" на 2006-2008 годы запланирован инвестиционный этап, включающий разработку проектно-сметной документации и начало строительства инфраструктуры (инженерной, коммуникационной и производственной). В 2009 году, по прогнозам, строительство будет завершено.

В рамках развития международного железнодорожного перехода Достык-Алашанькоу вице-министр экономики и бюджетного планирования республики Бердибек Сапарбаев предложил активизировать работу по созданию специальной экономической зоны "Достык". Г-н Сапарбаев уверен, что создание СЭЗ позволит увеличить грузопоток через железнодорожный переход "Достык" и будет способствовать активизации торгово-экономических связей между Казахстаном и Китаем. По его данным, в I квартале нынешнего года товарооборот между двумя странами увеличился на 195%, и основной объем товаров из Китая в Казахстан проходит именно через "Достык".

Если, например, в 2005 году объем грузоперевозок через погранпереход Достык - Алашанькоу составлял 11 млн тонн, то в прошлом - уже 13 млн. На 2010 год Китай и Казахстан согласовали объем перевозки грузов в размере 20 млн тонн.

Keywords: